E-scooter: Para que você é realmente bom?

No verão de 2019, elas surgiram como cogumelos da noite para o dia na Alemanha: as patinetes elétricas. Desde então, as opiniões se dividiram: alguns acreditam que as patinetes elétricas são sustentáveis ​​e aliviam o congestionamento; outros, no entanto, estão incomodados e as veem como uma ameaça às ciclovias já congestionadas. Então, qual é o verdadeiro estado de sustentabilidade das patinetes elétricas?

Os fatos básicos

As patinetes elétricas, também conhecidas como patinetes elétricos ou patinetes elétricos, estão nas ruas da Alemanha desde 15 de junho. De fato, elas têm sido quase impossíveis de não serem vistas desde então. No entanto, a Alemanha não é pioneira nesse setor; na verdade, as patinetes elétricas estão disponíveis em muitas cidades europeias desde o início de 2018.

As patinetes elétricas de 20 km/h podem ser conduzidas em ciclovias a partir dos 14 anos. Capacetes não são obrigatórios. As patinetes elétricas devem ter seguro. E isso é tudo sobre as regras básicas.

Os argumentos

Se você perguntar aos seus amigos, os argumentos mais comuns a favor do uso de patinetes elétricos são os seguintes:

1. É divertido!
2. Essas coisas são práticas; você pode chegar a qualquer lugar rapidamente sem precisar tirar sua bicicleta do porão.
3. Você pode começar de onde estiver.
4. As patinetes elétricas são uma alternativa mais sustentável do que dirigir um carro.
5. Você se sente livre e flexível.

Mas também há alguns argumentos contra as patinetes elétricas:

1. Eles sujam as ruas. É irritante que estejam por toda parte e quase ninguém os estacione corretamente.
2. Essas coisas não são seguras e, portanto, representam um perigo.
3. Não há espaço suficiente nas ciclovias.
4. Ainda não sabemos se eles realmente representam uma alternativa ecológica ao sistema de transporte...

Mas qual é a verdade por trás desses argumentos?

Flexibilidade e liberdade

Não há praticamente nada de errado com esse argumento. Se você quer ir do ponto A ao ponto B rapidamente, pode pegar uma patinete elétrica e chegar ao seu destino em pouco tempo – pelo menos mais rápido do que a pé. As patinetes também não são caras: quem quiser andar numa paga 1 euro. Dependendo da cidade, serão cobrados de 15 a 30 centavos adicionais por minuto.

Paisagem urbana

Devo dizer que patinetes elétricos às vezes também me incomodam. Patinetes estacionados no meio da calçada ou jogados na vala mais próxima — esse definitivamente não é o ponto. Seria certamente bom se o sistema de patinetes elétricos pudesse ser expandido ainda mais; se houvesse mais vagas de estacionamento designadas e as ruas fossem mais bem desenvolvidas ou otimizadas para o uso desses patinetes. Talvez seja tudo uma questão de adaptação para muitos de nós; às vezes, simplesmente temos dificuldade com coisas novas e, portanto, inicialmente as fazemos mal.

Segurança

Em toda a Europa, infelizmente, houve várias fatalidades envolvendo patinetes elétricos. O fato de o capacete não ser obrigatório não torna as coisas mais seguras, é claro. Transportar duas pessoas em um patinete elétrico também é perigoso. Por esses motivos, a França recentemente reforçou suas regras para o uso de patinetes elétricos. Qualquer pessoa que use o celular enquanto anda de patinete, ou ande com um parceiro, agora pode esperar uma multa de € 35. O limite de velocidade na França agora é de 25 km/h; no entanto, patinetes elétricos ainda são permitidos nas calçadas (embora com regras mais rígidas).

Na Alemanha, essas regras são mais rígidas desde o início (o limite de velocidade é de 20 km/h; andar de bicicleta só é permitido em ciclovias), mas também há multas: € 20 por obstruir outros usuários da via e € 10 por andar com um passageiro. Você pode encontrar a lista completa de multas aqui. aqui O problema aqui é sempre que as violações precisam ser reconhecidas e registradas em primeiro lugar…

Atualmente, existem quatro grandes provedores na Alemanha: Lime e BIRD, dos EUA, voi, da Suécia, circ, de Luxemburgo, e TIER, uma startup sediada em Berlim. Na próxima primavera, podemos esperar a adesão de mais alguns provedores.
No entanto, uma redução no número de provedores seria melhor para a segurança, pois isso também reduziria o número de patinetes elétricos.

Sustentabilidade das scooters elétricas

Agora vamos ao ponto realmente emocionante: e a sustentabilidade das patinetes elétricas?

Em primeiro lugar, as patinetes elétricas são mais leves e menores que os carros. Isso significa que também produzem menos CO2. No entanto, o impacto final ainda não está claro, pois não há estudos oficiais sobre o assunto.

Avaliações iniciais e comparações com bicicletas elétricas mostram que uma patinete elétrica produz cerca de 5 g de CO2 ao carregar a bateria para percorrer 1 km. Um carro queima cerca de 120 g de CO2 na mesma distância. Os números, portanto, favorecem a patinete elétrica. Mas será que isso é suficiente para considerá-la sustentável?

Por enquanto, os patinetes elétricos significam apenas mais veículos nas ruas. É questionável se os patinetes elétricos realmente substituirão as viagens de carro. Parece que os pedestres, em particular, estão usando os patinetes para percorrer distâncias maiores. Portanto, eles não complementam o transporte público, mas sim o atrapalham. Em vez de pegar o ônibus ou o trem, alguns agora estão andando de patinete elétrico. E duvido que isso seja realmente sustentável.

Para que as trotinetes elétricas contribuam verdadeiramente para uma maior sustentabilidade e um melhor equilíbrio climático no futuro, três coisas teriam de mudar:

1. Comportamento de uso:

As patinetes elétricas foram criadas para substituir o trânsito de carros. São ideais para o "último quilômetro", por exemplo, de casa até o ônibus ou trem. Além disso, as patinetes elétricas stand-up estão disponíveis apenas em grandes cidades, onde o transporte público já está bem desenvolvido. Elas não estão disponíveis em áreas rurais, embora sejam boas alternativas aos carros justamente nessas áreas. A razão pela qual as patinetes elétricas não estão disponíveis em áreas rurais é que o negócio só se torna lucrativo para empresas com populações de cerca de 100.000 habitantes ou mais.

2. A bateria:

As baterias das scooters são instaladas permanentemente. Portanto, as scooters elétricas precisam ser recolhidas e carregadas pelos funcionários à noite. Muitas vezes, elas são recolhidas por vans a diesel ou gasolina, o que realmente não contribui para o equilíbrio ecológico. Alguns fornecedores estão trabalhando em scooters elétricas que serão equipadas com baterias substituíveis, o que significa que não precisam mais ser movidas. As bicicletas elétricas de carga terão suas baterias trocadas no local. Isso melhoraria significativamente a situação.

3. Longevidade:

As patinetes elétricas precisam durar mais para atingir uma pegada de carbono melhor. Atualmente, segundo o fabricante, elas duram cerca de um ano. Infelizmente, muitas pessoas não cuidam das patinetes elétricas com o mesmo cuidado que cuidam das suas próprias patinetes.É assim que as scooters acabam no porto de Marselha, em algum lugar na natureza da Grécia e, em Paris, as scooters elétricas estacionadas incorretamente são descartadas como resíduos volumosos…
Afinal, as patinetes elétricas são projetadas de forma que peças individuais possam ser substituídas, o que às vezes pode aumentar significativamente sua vida útil.

Portanto, podemos concluir que as patinetes elétricas não estão realmente fazendo nada pelo clima no momento. Embora sejam inerentemente mais favoráveis ​​ao clima do que os carros, para que isso realmente conte, elas precisam substituir as viagens de carro. Ainda não está claro se isso é apenas uma moda passageira que gera muito lixo eletrônico ou um mercado verdadeiramente lucrativo. Só o tempo dirá.

O que você acha das patinetes elétricas e sua sustentabilidade?

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