Trottinettes électriques : à quoi servent-elles vraiment ?

À l’été 2019, ils sont apparus du jour au lendemain comme des champignons en Allemagne : les scooters électriques. Depuis, les avis sont partagés : certains pensent que les scooters électriques sont durables et soulagent le trafic ; D'autres en revanche sont agacés et voient les scooters comme davantage un danger sur les pistes cyclables déjà très fréquentées. Alors, quelle est réellement la durabilité des scooters électriques ? 

Les faits de base

Les scooters électriques, également connus sous le nom de e-scooters ou e-scooters, sont dans les rues d'Allemagne depuis le 15 juin. Oui, il est difficile de les manquer depuis. Mais l’Allemagne n’est pas un pionnier ; Les scooters sont disponibles dans de nombreuses villes européennes depuis début 2018. 

Les trottinettes électriques roulant à 20 km/h peuvent circuler sur les pistes cyclables à partir de 14 ans. Le port du casque n'est pas obligatoire. Les scooters électriques doivent être assurés. Et c’est tout pour les règles de base.

Les arguments

Si vous demandez à vos amis, les arguments les plus courants en faveur de l’utilisation des scooters électriques sont les suivants : 

1. C'est amusant !
2. Ces choses sont pratiques ; Vous pouvez vous rendre n'importe où rapidement sans avoir à sortir votre vélo du sous-sol.
3. Vous pouvez commencer où que vous soyez. 
4. Les scooters électriques sont une alternative plus durable à la conduite automobile.
5. Vous vous sentez libre et flexible.

Il existe également quelques arguments contre les scooters électriques :

1. Ils polluent le paysage urbain. C'est ennuyeux qu'ils soient partout ; presque personne ne les note correctement.
2. Ces choses ne sont pas sûres et présentent donc un danger. 
3. Il n'y a pas assez de place sur les pistes cyclables.
4. On ne sait pas encore s'ils représentent réellement une alternative écologique au système de transport...

Mais quelle est la vérité sur ces arguments ?

Flexibilité et liberté

Il n’y a pratiquement rien de mal à cet argument. Si vous souhaitez vous rendre rapidement d'un point A à un point B, vous pouvez prendre un scooter électrique et arriver à destination en un rien de temps - au moins plus rapidement qu'à pied. Les scooters ne sont pas vraiment très chers non plus : si vous voulez en conduire un, vous payez 1 euro. Selon les villes, 15 à 30 centimes sont ajoutés par minute de trajet. 

Paysage urbain

Je dois dire que les scooters électriques m'énervent parfois. Des scooters garés au milieu du trottoir ou jetés dans le fossé le plus proche, ce n'est certainement pas le problème. Ce serait certainement bien si le système des scooters électriques pouvait être encore étendu ; s'il y avait plus de places de stationnement permanentes et si les routes étaient mieux aménagées ou optimisées pour la conduite d'un tel scooter. Peut-être que pour beaucoup d’entre nous, il s’agit simplement de s’y habituer ; Parfois, nous avons simplement du mal avec les nouvelles choses et nous les donnons donc au départ une mauvaise image. 

Sécurité

Malheureusement, il y a déjà eu un certain nombre de décès dans toute l’Europe dans des accidents impliquant des scooters électriques. Bien entendu, le fait qu’il n’y ait aucune obligation de porter un casque ne rend pas les choses plus sûres. Conduire deux personnes sur un scooter électrique présente également un danger. Pour ces raisons, la France a récemment renforcé les règles relatives à la conduite des trottinettes électriques. Ceux qui utilisent leur téléphone portable au volant ou en couple doivent désormais s’attendre à une amende de 35 euros. La France a désormais une limitation de vitesse à 25 km/h ; Cependant, les scooters électriques peuvent toujours circuler sur les trottoirs (mais avec des règles plus strictes). 

En Allemagne, ces règles sont d'emblée plus strictes (la vitesse maximale est de 20 km/h ; la circulation n'est autorisée que sur les pistes cyclables), mais il y a aussi ici des amendes : 20 euros si vous gênez les autres usagers de la route et 10 euros d'amende pour la conduite à deux. Vous pouvez consulter le catalogue complet des amendes ici voir. Le problème ici est toujours que les violations doivent être constatées et enregistrées...

Il existe actuellement quatre fournisseurs majeurs en Allemagne : Lime et BIRD des États-Unis, voi de Suède, circ du Luxembourg et TIER, une startup berlinoise. Au printemps prochain, vous pouvez vous attendre à ce que quelques fournisseurs supplémentaires soient ajoutés.
Toutefois, une réduction du nombre de prestataires serait préférable pour la sécurité. Car alors, le nombre de scooters électriques eux-mêmes diminuerait également.

Durabilité des scooters électriques

Passons maintenant au point vraiment passionnant : quelle est la durabilité des scooters électriques ? 

Tout d’abord, les scooters électriques fonctionnent électriquement et sont plus légers et plus petits que les voitures. Cela signifie qu’ils produisent également moins de CO2. Cependant, on ne sait pas encore exactement combien cela rapportera réellement. Il n’existe pas encore d’études officielles à ce sujet.

Les premières évaluations et comparaisons avec les vélos électriques montrent qu'un scooter électrique produit environ 5 g de CO2 lors de la charge de la batterie pour pouvoir parcourir 1 km. Une voiture brûle environ 120 g de CO2 sur la même distance. Les chiffres purs parlent en faveur du scooter électrique. Mais est-ce suffisant pour parler de durabilité ?

Pour le moment, les scooters signifient simplement plus de véhicules sur les routes. On peut se demander si les scooters électriques remplaceront réellement les déplacements en voiture. Il semble que les piétons, en particulier, utilisent des scooters pour parcourir de plus longues distances. Cela signifie qu’ils ne complètent pas les transports publics locaux, mais plutôt les gênent. Au lieu de rester assis dans le bus ou le train, certaines personnes conduisent désormais des scooters électriques. Et je doute que cela soit vraiment durable. 

Pour que les scooters électriques contribuent réellement à une plus grande durabilité et à une meilleure empreinte climatique à l’avenir, trois choses devraient changer :

1. Comportement d'utilisation :

Les scooters électriques devraient remplacer la circulation automobile. Par exemple, ils peuvent être très bien utilisés pour le « dernier kilomètre » ; c'est-à-dire pour le trajet du domicile au bus ou au train. De plus, les trottinettes électriques ne sont disponibles que dans les grandes villes où les transports publics locaux sont déjà bien développés. Ils n'existent pas dans les zones rurales, même s'ils y constitueraient de bonnes alternatives à l'automobile. La raison pour laquelle il n'y a pas de scooters dans les zones rurales est que le commerce ne devient rentable que pour les prestataires d'environ 100 000 habitants. 

2. La batterie :

Les batteries des scooters sont installées en permanence. Les scooters électriques doivent donc être récupérés et rechargés par les employés le soir. Ils sont souvent récupérés par des sprinters diesel ou essence, ce qui n'aide vraiment pas l'équilibre écologique. Certains fournisseurs travaillent désormais sur des scooters électriques qui seront équipés de batteries remplaçables et n'auront plus besoin d'être déplacés. Les vélos cargo électriques remplacent ensuite les batteries directement sur place. Cela améliorerait considérablement la situation.

3. Longévité :

Les scooters électriques doivent durer plus longtemps pour avoir un bon équilibre climatique. Selon le fabricant, ils durent actuellement environ un an. Malheureusement, de nombreuses personnes ne manipulent pas les scooters électriques avec autant de soin qu'elles le feraient avec leur propre scooter. A Marseille, les scooters finissent dans le port, en Grèce quelque part dans la nature et à Paris, les scooters électriques mal garés sont jetés avec les encombrants...
Après tout, les scooters électriques sont construits de telle manière que certaines pièces peuvent être remplacées, ce qui peut augmenter considérablement leur durée de vie.

On peut donc dire que les scooters électriques ne font pas grand-chose pour le climat pour le moment. Ils sont en eux-mêmes plus respectueux du climat que les voitures, mais pour que cela compte réellement, ils doivent remplacer les déplacements en voiture. Il n’est pas encore clair s’il s’agit d’un battage médiatique qui génère beaucoup de déchets électroniques ou d’un marché véritablement rentable. Cela reste à voir. 

Que pensez-vous des scooters électriques et de leur durabilité ?  

Si vous souhaitez en savoir plus sur les thèmes de la durabilité, de la pleine conscience ou de l'alimentation saine, jetez un œil ici sur.